如果说化石燃料为旧工业时代提供动力，那么数据则是数字化未来的燃料。
数据提供了一个打造更可持续生活方式的机会，例如能够测量水消耗的智能电表，可满足全球需求的太阳能供应，以及高效的全球食品分配。
在交通运输方面，数据有望改善交通流量，提高车辆效率，并且调整公共交通，以提供人们真正需要的服务和其他可能性。
但是，在剑桥分析（Cambridge Analytica）买卖个人信息以谋求政治利益的丑闻曝光之后，身份相关数据被盗用的故事令人感到恐惧，许多人仍然对共享我们的日常生活细节感到紧张，即使它可能有益于开拓可持续的交通解决方案。所以，我们该怎么办呢？
你的一举一动
根据法国国家数据保护局的说法，我们的旅行数据确实可以揭示、提供“有关个人行为、习惯和生活方式的其他很多数据推论”。
而且，如果考虑到从共享单车应用程序到包括实时GPS定位、出行数据和时间，以及单独车辆鉴别号的智能车辆中获取移动出行数据的方式，我们确实有理由担心自己已陷入了警察乐队演绎的《你的每一次呼吸》中的世界。
但是，共享个人数据真的意味着让自己的每一个行为都受到监视吗？答案是否定的。坦率地说，在构建可持续交通系统数字平台时，除了算法之外，没有人关心你的生活。而且，该算法仅在匿名化且将数百万人的生活数据聚合到一起时，才关心你的生活。在这些情况下（与电子商务等活动完全相反），你只是又一个统计信息——并且，这是一件好事。
构建保护措施
得益于数据保护措施，各个公司和组织机构必须更加明确地说明使用数据的方式，其中最引人注目的措施是欧盟的《通用数据保护条例》，带来了强有力的国际框架。该条例的重点，是匿名、同意和存储限制，提供了一种机制，可缓解为可持续性解决方案共享数据所产生的担忧。
另一个令人担忧的问题，是数据的安全性——防止任何人的滥用可能性。但是，随着数据在数字世界中成倍普及，区块链和云计算等技术正迅速提高数据安全性，远强于盗窃就是偷走一个文件柜的模拟时代。
在移动出行领域中，移动数据规范(MDS)是一种API，已成为出行公司将匿名数据信息提供给城市当局的一种全球标准——非个性化处理数据。
收获回报
随着此类行动，公众对其数据可能被滥用的一些担忧开始缓解，现在，应该开始让数据流通并看到预期的收益了。想象这样一个世界，在等待交通信号时不会排出二氧化碳，超市的库存仅保留其预期可卖出的食物，航空公司可根据旅行需求的实时细分图来安排航班。我们不应该为这样一个未来而积极地收集数据吗？我们当然不希望由不平衡的共享来决定这些前瞻性政策。
以Strava为例，这是一款健身追踪的应用程序，可将其全球4700万用户的数据出售给伦敦交通局，用以帮助设计鼓励骑行的路线。这是一个非常有用的数据集，但是，就像《金融时报》在文章里写到的那样——使用复杂锻炼应用程序的精英人口，可能无法代表普通骑行者，并且如果单独使用这些精英人口的数据，会影响城市规划。
在走向可持续移动出行的过程中，可能是时候站出来，或者骑上自行车，并且得到足够重视。
