F1世界锦标赛

F1大奖赛:关于日本大奖赛,你想要了解的一切

漫长的等待之后,传奇的铃鹿赛道回归赛历。

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飞驰铃鹿赛道

对于车手们而言,铃鹿从一号弯开始便带来了所有类型的赛道挑战,车手们需非常清晰准确的进行操控与驾驶,而良好的出弯速度则适用于第一赛段的其余部分,包括著名的艾赛斯(Esses)弯角。

这是一条始建于1962年的测试赛道,有两个经典的弯角:德格纳1号弯和德格纳2号弯。两个弯角提供了超车抢夺位置的好机会,但车手也很容易在此犯错,损失很多时间。赛道布局为八字型,交界点之后返回,而后通过交界点的桥梁下后会出现发夹弯,那里是单圈最慢速的部分之一。随之则是令人兴奋的连续弯角部分:车手们通过一个高速的弧形右弯后进入汤勺弯(Spoon)的刹车区:双弯心右弯。然后,经过因130度的弧度而得名的经典130R弯,在这里车手需具备极致的专注度。相比之下,之后的减速组合弯就像突然放慢节奏一样。最后,车手们需再经过一个短促的开放右弯,而后冲向发车主直道,完成经典的铃鹿赛道单圈。

围观铃鹿赛道

铃鹿赛道有两大特色:赛道本身,和纷涌而至的车迷们。日本大奖赛以其绝佳的氛围和热情的车迷闻名于整个赛季。车迷们经常身着各种定制服装,展示对于F1的热情。过去,车迷们会打扮成埃尔顿·塞纳,身着黄色头盔与迈凯伦-本田赛车服,有着完整马天尼涂装威廉姆斯F1赛车图案;或者打扮成伯尼·埃克莱斯顿;有的甚至打扮成一条倍耐力P Zero轮胎,并佩戴倍耐力帽子来观赛。此外,在日本大奖赛,粉丝都彬彬有礼,体验活动井然有序。因此,在铃鹿赛道观赛总是会有有序且令人愉悦的观赛体验。在这里,主看台可以俯瞰整条赛道的精彩之处。一个小提示:这里气氛热烈,但天气却十分多变,因此建议携带雨具。过去,台风暴雨曾让排位赛后移到周日上午进行,但无论天气条件如何恶劣,主看台上的观众一直坚守并热情不减。车迷们甚至会为伯恩德·梅兰德(Bernd Maylander)和他驾驶的安全车欢呼……

玩转铃鹿

人们若想前往铃鹿赛道其实并不方便:因为那里没有直达的航班,所以行程的最后一程必然将会在日本著名的新干线上度过,不过这本身就是一种特别的经历。而最好的行程体验则是飞到东京,然后搭火车去铃鹿。此外,飞机可达最近的城市是大阪和名古屋,随后可以选择驾乘约几小时前往赛道。名古屋,是丰田汽车的故乡,日本汽车巨头在这座城市建有一座博物馆,于汽车文化爱好者而言非常值得探访。当然,若想感受传统的日本文化,则可以去到历史名城京都,仅需几个小时车程便可抵达。在那里,时光仿佛停滞一般。此外,到神户的车程也差得不多,而神户牛肉也是全球知名。从铃鹿出发的一日游,奈良是一个更好的选择,那里以市中心公园里散步的野鹿闻名于世。它们出人意料地温顺,对于游客非常友好。或者,可以就在铃鹿附近闲逛,感受一下这里的氛围,买一些奇奇怪怪的小玩意儿,或品尝好吃的寿司。日本之旅是一场真正全方位的感官享受,总能带来令人难忘的旅程。