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动力,激情,荣耀。倍耐力将继续F1之旅直至2023年

倍耐力被宣布继续作为F1全球官方轮胎合作伙伴,此次续约覆盖2020年至2023年,持续又一个四年。在此讲述有关此次最新协议的背后的故事。

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回归,追求更多

终于达成了这一协议。在2018年,赛车市场除了一连串传统活动之外还有另一个特殊事项:F1轮胎供应商的协议将于2019年底更新,并于今年7月由国际汽联公布了正式的招标程序。这就意味着,符合严苛技术标准的任何厂商,都可以有机会成为F1的轮胎供应商。谁可能参与或者不参与竞标,引起了大家的高度关注。但是最终,只有两家赶上了8月31日的截止时间:倍耐力和韩国制造商韩泰轮胎。两者都被认为符合技术要求,因此从9月开始,议程进入下一章节,谁能和F1的运营推广方达成商业协议。

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增加价值

在F1中担任轮胎供应商,不仅仅只是确保为每辆赛车提供足够的轮胎。事实上,这是一整套商业方案需要考量,包括赛道边广告和其他市场推广方案协同赛事推广,更不要说创新能力和增强F1运动价值的品牌能力。2021年F1将引入诸多重要的新技术规则——包括在50多年使用13英寸轮胎的漫长历史将终结,18英寸轮胎将被引入,这些因素让一切显得比往常重要得多。

最终,倍耐力自2011年重返F1之后的成功合作继续延续——这其中包括试乘试驾项目、倍耐力杆位奖,以及为F4、GP3和F2年轻车手提供奖学金等诸多新鲜举措,意大利公司在阿布扎比大奖赛拿下了一份为期四年的续约合同。这就意味着,倍耐力作为F1全球轮胎合作伙伴,至少将延续至2023年。

量身定制

说到民用车轮胎——倍耐力装配了约半数全球高端奢华车型市场,这家意大利公司的适用理念被称为“量身定制”策略。这描述了一款轮胎专为一家汽车制造商定制的过程。

同样的,F1也遵循倍耐力量身定制的策略。这家意大利公司的一切都是关于科技、潮流和奢华,展示了全球范围内最高水平的性能表现:与F1中的情况如出一辙。

这项运动也是倍耐力的终极研发实验室。如今,F1的速度越来越快,每一年都对轮胎提出了前所未有的更高要求,激励着倍耐力的工程师们不断向着更高标准前进。

这些经验最终都在量产车领域有所发挥:部分原因是转向18英寸轮胎,让F1赛车更接近顶级民用车型。因此,倍耐力的续约,不仅仅对于这项运动和车队来说是一个好消息,对于每一个道路驾驶者亦是如此。

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