超级跑车

超跑的世界

日内瓦车展的一大特色将是装配了倍耐力轮胎的超跑,将动力与制造工艺完美结合。

澎湃动力和精致工艺,革命性技术和制造工艺:一如既往,大量的超跑车型是日内瓦车展(3月8日-18日)的一大特色,为这一汽车制造业最值得期待的车展带来诸多重量级产品。在瑞士展览馆大厅里,参展汽车商们确认了对于倍耐力轮胎的独宠,源自于倍耐力极具想象力的设计和对于各汽车厂商们的高度关注,因而这一细分在过去几年里有着创纪录增长,并且仍有着很高的利润成长空间。使用“加长的字母P”作为标识的该品牌,已成长为了最高质量超跑的细分市场领导者,他们专注于“量身定制”战略,即为每款车型定制轮胎,使用针对每一辆车不同的特定技术、生产流程和材料进行研发和设计生产。

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 最具代表性的例子是迈凯伦塞纳车型,该车型全球限量500辆,已全部提前售罄。这款超跑以达到赛道极限为设计初衷,被迈凯伦定义为“合乎民用道路法规的极致赛车”,符合一辆超跑所需要的一切:一个V8 4.0升双涡轮引擎,可达800匹马力,车重仅有1198公斤,零到百公里加速仅需2.8秒,可在100米内从静止加速到时速200千米/时。此外,这辆车有着碳纤维尾翼,车门重量低于10公斤,特质螺丝和螺栓:所有这一切皆是为了寻求最高的空气动力学效果,而这一点由倍耐力P Zero Trofeo轮胎作为保障,该款轮胎为极致性能表现的超跑车型设计打造,可用于赛道和民用道路。


全新的阿斯顿·马丁Vantage携激进和设计而来。这款车型继承了这一英国汽车制造商的传统,车体设计简洁,主面板可操控多媒体系统,运动性的座椅设计与车体外部颜色一脉相承。4.0升双涡轮引擎置于尽可能低、尽可能靠后的位置,以确保车辆极低的重心,更好地配重。

 

兰博基尼的最新力作Urus,证明了超跑细分依然不断在发展演进。“我希望能够藉此回应一系列运动性能需求:赛道上的速度,砂石地、冰雪路面或沙丘上的驾驶乐趣,”兰博基尼总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)如是介绍在日内瓦首秀的旗下超豪华SUV车型。对于兰博基尼来说,这款车型如同一场革命,兼具个性鲜明的线条棱角和出色的性能表现(V8双涡轮增压4.0升引擎,650匹马力和850牛/米扭矩,零到百公里加速仅需3.7秒)。

 

但其实,革新不总是需要改变一切,比如玛莎拉蒂Gran Cabrio在日内瓦车展上的亮相,沿袭宾尼法利纳十年前的设计风格,让其具有更出色的空气动力学效应。马拉内罗打造的引擎,零到百公里加速仅需4.9秒。倍耐力P Zero轮胎降低了其重心,同时无论干湿路面均能优化制动距离。

 

除了大品牌之外,车展的另一大特色是定制车型,为日益增长的高要求和客户需求提供大量个人定制的车型。日内瓦车展展示了乔治亚罗的GFG品牌,传承于1980年代著名意大利设计师的原型车。另外的意大利制造包括意大利设计公司的Zerouno Roadster,而扎加托发布的IsoRivolta Vision Gran Turismo,该款车型仅生产五辆。最后,帕加尼带来两辆独家超跑:一辆是为美国市场独家定制的Huayra Roadster,另一辆是Zonda HP Barchetta。“我们会保持这样有限的生产规模,继续提升我们对客户的绝对专注,为我们的忠实客户提供专享服务,”奥拉西奥·帕加尼如是说道,他是总部位于摩德纳这家公司的领路人,该公司的成功秘笈是结合时尚潮流获取利润。