汽车和其值得信赖的内燃机，在一个世纪前改变了交通运输世界，为我们提供了美好可靠的长途乘车体验，但现已迈入移动出行的第二次重大革命。具有颠覆性的科技公司，正梦想着越来越复杂却堪称人性化的计划，与此同时，放眼未来的政府当局，则需要确保这些会为每个人提供益处。
共享出行，和扬招打车、电气化、自动化、连接性、微型移动出行、智能基础设施，以及各种丰富多彩的应用程序……这是一个复杂而相互依存的体系，随着城市人口的增长，这一体系变得越来越紧迫。最终的目标是：指引出行的未来，沿着一条安全和可持续的发展道路前进。
电气化
德勤咨询公司表示，电动汽车（EV）一段时间以来一直是不错的环保选择，但很快它们还将具备经济意义，随着明年开始电动汽车的充电成本即将与汽油车、柴油车的加油成本相匹配。电池本身，以及其续航能力，都在快速提高。欧洲各大汽车公司今年将在其展厅中推出诸多全新电动车型，也就不足为奇了。但是，德勤的英国汽车业务合伙人迈克尔·伍德沃德（Michael Woodward）警示了供需关系的问题：随着未来十年驾驶习惯的改变，“电动车的供应，将远远超过消费者需求，超出部分约1400万辆。”
多模式移动出行应用
一站式的移动出行应用程序，确保可以协调所有可用的交通方式，从而实现从A点到B点的完美旅程。最快、最便宜，或者是最环保？可以单击一个按钮来完成选择，理想情况下，这个按钮也将为该选择支付所需费用。芬兰的赫尔辛基拥有这类应用程序中最好的产品之一，Whim应用程序，在其每月的订阅中，集纳了从公共汽车、出租车价格，到汽车共享出行和其他服务。根据数字行业分析Juniper Research公司的说法，到2023年，移动出行方式的服务平台，有望在全球范围内每年覆盖23亿次城市汽车出行。
传感器
传感器，无处不在。它们是自动驾驶汽车最基本的眼睛，可以实时显示其他道路使用者、行人以及其他移动物体的360度图像，并将数据集中到车载计算机上。不仅如此,在倍耐力可与5G互联的Cyber Tyre上也可以找到它们，轮胎上的传感器可以获取有关道路状况和轮胎状态的重要信息，以提高驾驶安全性。传感器新近带来的全新浪潮，也包括车内的移动摄像头，实时监测驾驶者和乘客的状况。车内摄像机，通过跟踪注视方向、瞳孔扩大、睁眼和眨眼频率来检测驾驶员的疲劳程度和分心情况。
车辆共享
目前，这个领域可能还是利基市场，但这样的时间不会很长了。麦肯锡咨询公司表示，高收入的城市消费者，已经在使用共享乘车服务，而不是热衷购买车辆，但我们仍然仅处于“共享乘车1.0时代”。数十亿美元已投入这一市场，供应商渴望吸引到更多用户。这意味着我们会看到重新配置后更多用途的车辆内饰，以用于购物任务、送货、儿童郊游、小镇上的聚会之夜……
微型移动出行（例如共享单车、电动自行车和踏板车）
微型移动出行方式的兴起，已经很值得注意，但也许并不足为奇，因为它有助于解决一个巨大的出行挑战——如何完成最后一英里。根据麦肯锡的说法，它有望改变游戏规则。据麦肯锡估计，理论上讲，现在，这一移动出行方式可占中国、欧盟和美国总乘客里程的9％。共享单车服务和电动踏板车，帮助我们以一种有趣的方式来避免交通拥堵，为什么我们要停在那里等待呢？瑞典初创公司Cangaroo带来了按分钟收费的弹簧高跷。
