自行车技巧

如何干预自行车的大脑——传动系统

这里有优化自行车传动系统性能表现所有必要的步骤,在这一系统中,一切都必须像发条钟一样运行。

主頁 民用轮胎 自行车 自行车技巧 如何干预自行车的大脑——传动系统

传动系统,是一组零件和齿轮,将人力脚蹬,转变为后轮动力。某种程度上,它就是自行车的大脑,在选择和维护所有零件时需要最为关注:两个链轮,连接它们的链条,齿轮和变速器。

在某些情况下,这些部件都非常复杂,需要专家帮助,但其他普通部件,只要遵循建议,可以自行手工调整。这篇文章,在Colpack Ballan团队机械师Stefano Casiraghi的帮助下,我们将解释如何调校自行车的传动系统。

组件选择

“传动系统的工作原理,就像发条一样,完全同步,完全传输:如果只更换单个组件,无论是简单的垫圈,还是齿轮上的电缆,整个传动的性能表现都会下降,” Stefano解释道,因此他建议单独更换部件时要使用原厂备件,因为这些原件专为特定的传动系统设计,可以保证更长的使用寿命和更好的性能表现。在任何情况下,制造商网站上都会有一张兼容性图表,其中显示了传动系统和哪些特定部件一起作用。

基础调校

第一步,是检查底部支架的对齐情况,底部支架是齿轮链接车体框架的小支撑。“需要看到齿轮装置与链轮组件完全垂直。”可以使用一些仪器进行测量,但是“按照Casiraghi的解释,这一调整也可以肉眼判断。至关重要的是,如果齿轮在歪斜的情况下运行,即齿轮不垂直于链轮时(编者注,因此平行于车轮),最终会造成部件磨损过快,甚至可能根本无法工作。”因此,传动装置发出奇怪声音,可能是警告,意味着底部支架未正确校准。

另一项校准工作涉及后变速器,是调校拨链器主体上的两个螺钉,它们起到限位器的作用。这些仅仅是机械止动部件,作用是物理地停止最后一个链轮上齿轮的转动,包括顶部齿轮和底部齿轮,使得齿轮无法继续转动,否则会导致链条掉落或最坏情况下齿轮本身破坏。

还有另一样调整,是一个用于调节齿轮中电缆张力的旋钮:逆时针旋转以拧紧电缆,顺时针旋转则是松开电缆。“请记住,需要拉动电缆以升起齿轮,然后需要松开电缆,使其降低到最大传动比。如果齿轮难以升起,则需要放松这一旋钮,这样随着齿轮变长会使电缆更紧。另一方面,如果齿轮难以降至最大传动比,只需适当地拧紧旋钮,缩短然后让电缆稍松一些。”

Show more images

链条磨损

需要是一位真正的专家,来检查链条的状况。幸运的是,有一个简单而便宜的工具,可以确定是否需要更换链条,就是量规,但是,在里程数达到4000-5000公里后,必然需要更换链条。

这种量规,通常有两个指示符,分别鉴定磨损状态为0.75和1。当链条伸长时,将0.75的销钉插入链节中:如果没有完全穿过,则表示链条未伸长,仍然状况良好。反之,如果完全穿透,则代表着需要更换链条。如果指示器1穿过,则表示链条可能已损坏了链轮。

也还有其他类型的工具,被设计可以插入链条中,一旦转动了专用车轮,它们就会以数字刻度或各种颜色,代表磨损状态。

更换链条

要安装新的链条,必须先购买专门为该款自行车的齿数比设计、与传动系统兼容的链条(如果是原装的则更好)。用链条铆钉抽出器卸下旧链条之后,将其平行放置在新链条边上,以确定新链条的正确长度。接下来,去除新链上多余的链节(再次使用铆钉抽出器,这一工具非常容易使用),然后开始安装新链条。

最好,是先将新链条置入后拨链器最小的链轮上,然后再放置到前链轮上。将链条正确地放置在整个齿轮系统上之后,使用链条铆钉抽出器,将链条的两端连接在一起,搞定。

电子组合

在业余自行车上,这也很受欢迎。每个单元都有其自己的调整方法和诊断系统。这些仪器不是很便宜:“它们的价格约为200-300欧元,但购买之后,就可以从电脑上检查所有组件的磨损情况。”

用户可以更新固件,并在电脑界面上执行所有需要的调整:“甚至可以将每个命令与特定功能相关联。举例来说,一名残奥会运动员需要在左手同时执行两个命令,因为他没有右臂:通过电子单元诊断系统,可以通过传动系统上左边的按钮,控制拨链器的设置”。