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迈凯伦620R:从赛道到公路,再回归赛道

这台车型合法驶上公路,保有完整的赛车魂。倍耐力也为其量身定制了P Zero光头胎,带来最佳的赛道表现。

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这是一辆来自赛车世界的轿跑,全球仅发售350辆。这就是全新的迈凯伦620R,是倍受赞誉的迈凯伦570S GT4车型的民用版本。后者自2017年首秀以来,赢得了全球多项重要赛车运动的胜利。

迈凯伦620R车型,将诸多运动性能集纳在一起,获准在民用道路合法使用,并且随时做好了驶上赛道发车格的准备。这款全新的超跑,具有一辆赛车的全部特质,使你可以在公路上享受赛道的速度与激情。

动力最强的运动车型产品线

620R车型采用GT4车型同样的M838TE 3.8升V8双涡轮增压引擎,但是在动力输出方式上则显著不同:不受赛车规则的束缚,它显然可以重新布局引擎的ECU(电子控制单元),重置涡轮增压器的管理,输出620匹马力和629牛米扭矩,使其成为迄今运动系列(Sports Series)中动力最强的车型。

这款车型,输出最大扭矩达到620牛米,同时也创造了运动系列(Sports Series)的最佳单圈成绩和最高尾速。0-100公里/时加速在2.9秒以内,0-200 公里/时加速在8.1秒以内。最高尾速可达320公里/时,速度达到250公里/时整车可产生185公斤的空气动力学荷载,而这款车型的静止重量为1,280公斤。

迈凯伦车型闻名的出色公路性能表现,也得益于碳纤维核心,这是每一款迈凯伦车型独有的特质。这款车型也有着可调整的空气动力学元素,源自赛车的悬挂元件,引擎可以重新校准,进而提升其民用道路上的动力输出和性能表现。

用于赛道的倍耐力P Zero光头胎和用于公路的倍耐力Terofeo R轮胎

倍耐力光头胎,进一步提升了这款车型的性能表现,这款轮胎专用于赛道,在制动时提升了抓地力和性能表现。由倍耐力赛事团队专为迈凯伦研发的这款光头胎,其设计旨在为来自赛车竞赛的制动系统和悬挂提供补充。相比民用轮胎,这款轮胎也能提供多8%的触地面积,进而加强了横向G力,能够带来更快的单圈成绩。

选择倍耐力轮胎总是如此,在民用道路上的制动表现也令人印象深刻,为此,原厂620R车型装配的是倍耐力P Zero Trofeo R轮胎,前轮尺寸225/35/R19,后轮尺寸则是285/35/R20,轮胎上带有MC标识。这也是一款民用道路合法车型首次装配着前轮19英寸轮毂和后轮20英寸轮毂,这种工程方式意味着,当它装配上光头胎时无需调整相关结构和设置。这就意味着,如果气候条件合适,车主们可以驾车抵达赛道,安装或者更换上第二套轮胎,然后直接驶上赛道。

手工定制车型

这款620R车型,将从2020年1月开始生产,只生产350辆车,所有车辆都在位于英国萨里沃金的迈凯伦产品中心手工打造。这款全新车型的颜色,灵感来自于GT4赛车——迈凯伦橙色(带有白色赛车条纹),硅白色(橙色条纹),或者是玛瑙黑(橙色条纹),可以添加赛车车号或者赞助商/合作伙伴标识,或者也可以选择灵感源自迈凯伦塞纳GTR车型的更独家涂装。