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品牌粘性大战中,汽车制造商提供全新服务

 

在这样一个车辆使用迅速改变着的世界里,汽车制造商正在研究全新的方法,使其可以在用户的生命中占有一席之地。

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品牌粘性大战中,汽车制造商提供全新服务

在印度,女性驾驶者的数量正在增加,但许多人可能会担心自己遭遇汽车夜间道路抛锚的风险。针对女性客户,印度最大的汽车制造商Tata推出了紧急故障援助计划,该计划在印度的14个城市推出,时间为晚上8点至凌晨5点。该计划承诺,在通话后的45分钟之内提供帮助,显然旨在使女性驾驶者的旅途更加安全。

这是汽车制造商正在经历角色转变的案例之一。他们曾经只负责卖车,但现在许多制造商都提供一系列全新服务——从Tata的女性驾驶者援助计划,到专职司机服务,从绿色电力到咖啡购买应用程序。

除此之外,还有许多制造商的订制方案。按月付费,无限制地使用汽车,可以将其交换为另一辆汽车——比如,用于长途旅行的当地汽车,并包括例如维护和保险等所有额外的使用成本。这就像永久性地租车,将驾驶者从车主变成用户。

这两项举措都表明,汽车制造商已经意识到,我们与我们的汽车,彼此之间的关系正在发生变化。过往是将车辆出售为拥有物品,而现在的重点是汽车能给消费者带来的好处——例如机动性、自由、选择、安全和娱乐,并建立我们与之的情感联系。汽车制造商显然希望以这种方式来面对越来越多的私人汽车拥有替代方案,例如汽车共享服务和基于应用程序的出行解决方案,他们想要让自己成为必不可少的。

全新冒险

美国高端汽车品牌林肯,在迈阿密试验了按需提供司机的想法,每小时仅需30美元,这些司机可以将车主自己的汽车开到任何目的地,甚至可以将汽车开回家。预期中下一个重大事物之一是无人驾驶汽车,这项服务能够提供无人驾驶汽车所具备的益处,但无需解决无人驾驶汽车仍未解决的技术、安全和法规问题。

在比利时,沃尔沃已成为了电力供应商。这一创举,和清洁能源提供商Eneco合作,旨在使沃尔沃车主放心,为他们的汽车充入的是无害环境的电能;根据汽车制造商的说法,他们还提供了最便宜的绿色能源。

数字服务

某种程度上更像是一种惯例,福特在美国有一个名为FordPass的综合应用程序,该应用程序可以让车主通过手机定位、锁定和解锁汽车,可以致电路边援助,安排维护并检查汽油和机油水平。

这款应用程序还使用户可以便捷地购买下一辆车——现代汽车在美国采用了更进一步的做法,称其希望为购车带来“亚马逊体验”。 他们的购买者保障项目,使购买者可以算出当前汽车的价值,申请贷款并确定新车的价格,甚至可以如同进入展厅。

同时,通用汽车选择了不同的方向。他们的Marketplace应用程序将汽车信息娱乐系统的触摸屏转变为一个购买中心,从而可以便捷地订购星巴克咖啡。大概就像是从一个收费站驶过,外带咖啡那样。

技巧与诀窍

如果想要追求更高速度体验,可以参与纯正迈凯伦(Pure McLaren)项目,该项目可以为这家英国超跑的车主们量身定制赛道驾驶教练。报价范围从民用车在赛道上驾驶半天,到为获得国际赛车执照而需要的多天教学和六场比赛。对于想要提升到更高水平的车主来说,甚至还有一个客户赛车锦标赛。

即使是只为了证明他们为销售时速180英里的机器这一行为负责任,许多汽车制造商也提供类似的服务,每家都使用自己品牌汽车。例如,德国制造商保时捷在英国银石赛道旁的保时捷体验中心,为车主们提供定制的套餐。

终极的案例,也许就是宾利在拉普兰(Lapland)一个冰冻湖面上的冰上驾驶项目,该项目展现了极具动力的汽车,让无数车主感到震惊的多样能力。

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