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轮胎的生命轮回

使用过的轮胎会怎么样?从停机坪到运动场,这是轮胎精彩的第二生。

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轮胎的生命轮回

轮胎的主要功能,是将车辆乘客安全地带到目的地,当轮胎完成使命需要报废时,其旅程并不会结束。与其他很多物件一样,轮胎进入了循环经济周期,特别是在那些拥有更先进轮胎管理模式的国家,首当其冲的当然是欧盟。

首先,这些轮胎改变了名称,被称为ELT,代表的报废(End-of-Life)轮胎。从车辆上取下后,必须由专门的组织(例如意大利废旧轮胎回收协会Ecopneus,倍耐力是其创会成员)进行收集,并由专门的公司进行回收,以防止它们最终进入垃圾填埋场,这在欧洲是被禁止的。

在全球范围内,每年估计约有十亿条轮胎完成使命。全球约60%的报废轮胎得到了回收(来源:WBCSD –“TIP-报废轮胎”)。 因此,正确的报废轮胎管理,对于保持其价值至关重要。为此,倍耐力多年来一直与主要的国家和国际相关组织积极合作,基于循环经济模型进行,促进报废轮胎的鉴别以及解决方案推进,并与利益相关者共享。

道路、足球场和操场

报废轮胎最有趣的再利用领域,肯定是材料回收。通过漫长而费力的过程,报废轮胎被用于制造多种用途的二次原料。这就是开始使用技术的地方,我们当中很少有人意识到,用报废轮胎生产出再生橡胶材料,可以被用于制作5人制足球场和舞蹈学校地板,以对尖锐物和鞋起到缓冲作用。

实际上,再生橡胶通常用于填充运动场表面,例如五人制或常规足球场、排球场、篮球场、网球场和体操、舞蹈场地表面。另一方面,在城市中,它用于制造游乐场的软着陆表面,以及隔音板、人行道隔声垫层、防水膜、防震和抗震材料。

道路沥青的另一种用途,是通过添加橡胶粉来提高吸收声音的效率,降低车辆通行时产生的噪音,最多可降低7分贝,这意味着减半了人耳感知到的声能。除此之外,排水性能和耐久性均有提升,有利于道路安全。

这些材料还可用于路边、交通分隔、减速带、车道标志,保护和遮盖有着高风险的城市设施,例如路标、花箱、环岛和交通分隔花坛。

化石燃料的替代能源

尽管存在许多回收利用的可能性,并且在更先进的国家和地区,几乎所有报废轮胎都可以回收再利用,但是为回收报废轮胎并将其转化为二次原料的技术也在不断发展,以便挖掘其更多的潜能。

全球范围内,超过40%的报废轮胎用于生产二次原料,而15%的则用于发电厂和水泥厂的发电(来源:世界可持续发展商业理事会轮胎工业项目)。利用其与煤炭相当的高热值,报废轮胎本身是一种非常高效的能源,而且它比煤炭的碳强度更低,这主要是由于其天然橡胶含量,因此,在相同的生产能量下,报废轮胎所排放的二氧化碳更少。

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