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一冲到底

F1正致力于寻找全新的方式,让比赛更为好看,其中一大尝试就是从今年开始引入冲刺赛。

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时代在改变 

F1将在今年引入冲刺赛,并出现在本赛季的三站大奖赛周末中:从7月的银石赛道开始,之后可能是9月的蒙扎赛道,以及另外一场欧洲以外的分站赛事。但其意图已经相当明确,随着F1从明年开始进入全新的技术时代,该赛事正在努力采用于不同的方式,改变比赛模式,吸引全新的、可能是更年轻的观众群体。 

如今我们生活在一个数字时代,注意力不断被信息轰炸,7天24小时不间断。并且也许正因为如此,人类的注意力时长确实变短了——或者说,至少对于空闲时间的需求大幅增加。如今的社交流行词汇,是“碎片内容”:内容碎片,可以很快、很容易并且很愉悦地被享用,就像是甜品,而非主菜。 

此外,还有FE电动方程式,把自身带入了电子竞技时代。很清晰的一点是,F1在过去意外的保守,如今必须要适应时代的改变,面向新时代。F1迎来了自由媒体集团(Liberty Media)作为赛事推广方的时代。后者的核心业务就是娱乐产业,将一切变为了可能。在历经数年的讨论之后,F1最终迎来了短距离的冲刺赛事,理论上周六的这场比赛仅持续25分钟左右。这场比赛将没有进站,因此整个比赛会很快速、很疯狂。真正意义上的一冲到底。 

从排位赛开始 

官方地说,这不能被称之为一场比赛,尽管当然它其实是一场比赛。这场100公里的赛事,事实上名为“排位冲刺赛”(Sprint Qualifying),因为这场冲刺赛的结果,将决定周日大奖赛正赛的起步顺位,正赛的里程数和规则仍保持不变:正赛仍是那道主菜。 

F1是一项以速度为基础的运动,其改变必须逐一落实。举例来说,这就是为什么明年才采用18英寸轮胎。 

排位冲刺赛的到来可谓是这项运动数十年来影响深远的重大改革之一,也是对未来所有创新的尝试。如果全新的排位冲刺赛取得成功,必会如此,那么明年此规则可能会被引入更多的大奖赛,甚至可能成为固定赛制。有尝试的意愿并带来了空前清晰的关注重点(始于自由练习时间于今年开始减少),感觉上,F1的未来可能会和我们现在看到的非常不同。同时,F1仍将保持着使之成为全球最顶级赛车运动的历史和传统。 

运作模式 

为了纳入冲刺赛事,传统的比赛周末进程必须进行调整,具体的规则和程序仍在优化中。整体上来看,周五和周六上午仍将进行自由练习,而排位赛将移至周五下午进行。这场排位赛,一如既往,为排位冲刺赛设定起步顺位。而排位冲刺赛的结果,将决定周日大奖赛正赛的发车顺位,同时,排位冲刺赛的获胜者将获得三个积分,第二名获得两个积分,第三名获得一个积分。 

全新的比赛模式将给车手们带来巨大挑战和零失误的压力。对车队来说,这也是一次重要的测试,稳定性将至关重要。微小的问题也可能对比赛周末的结果产生巨大的影响:某种程度上有些类似F2的常见情况,该项赛事在过去数年每站进行两场比赛,以未知性闻名。 

轮胎规则在这三个比赛周末也会有一些变化:每辆赛车总共可使用的轮胎套数,从常规的13套变成了12套,排位赛中只能使用最软配方轮胎,在Q2中做出最快单圈的那套轮胎不再被强制作为起步轮胎。除了增加比赛的观赏性,规则也理应更容易理解。全新的赛车将在2022赛季引入,但全新的“数字化”时代F1已经准备好了。从银石开始。 

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