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一辆法拉利308 GT4,从北京到巴黎:新西伯利亚的进站休憩

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一辆法拉利308 GT4,从北京到巴黎:新西伯利亚的进站休憩

6月15日星期六,是Giorgio Schön和Enrico Guggiari在新西伯利亚的休息日,这里是西伯利亚的交通枢纽,年平均温度为零度,目前依然凉爽宜人。“但其实我从早上8点开始就一直在忙着弄车,”Guggiari说道,但其实他们非常满意——“到目前为止,这辆车一直跑得很好,但我们也和俄罗斯的机械师一起努力,改进了车辆,他们来到这里就是为了帮忙。”

这一对分别出生于1946年和1947年的伙伴,是经验丰富的商人和车手,他们驾驶一辆1975年的法拉利308 GT4从北京出发、前往巴黎,已经有两周时间了,这辆跑车装配着倍耐力的轮胎。他们和100多位驾驶着经典老爷车的人们同行,因此这项比赛被每个人认为是全世界最具观赏性的耐力赛事之一。这辆令人难以置信的经典车开始并不顺利。“我们损失了前两天的时间,因为我的身体出现了问题,肾结石,”Guggiari回忆道,如今他已经完全康复——不然,我们应该处于领先集团。“现在,我们现在在积分榜的中段,但这个经历太棒了,在蒙古境内的特殊路段是非常困难的。我们必须要以平均速度80公里/小时前进,而道路非常不平坦,无法预期前路。但我们路过的风景是真的很壮观、真实、原始,可以自由观赏。”对于最佳景点,他几乎没有任何疑问:“戈壁沙漠,令人难以置信,太美的多彩景观。那里有一些山谷,雪山在底下,真的非常壮观。但是,睡在帐篷里是真的冷!”

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这辆法拉利目前的表现很出彩。倍耐力的Scorpion ATR轮胎也是,非常适合目前遇到过的困难地形。在欧洲,Schön和Guggiari会使用CN36倍耐力Collezione收藏系列轮胎,这是308 GT4当年使用的同款轮胎,完美契合沥青路面,他们将尽可能弥补最初几天延迟造成的损失。现在,他们正在穿越哈萨克斯坦,然后他们会再次回到俄罗斯。世纪之久的车辆,是北京-巴黎赛事的特色,但是法拉利在每个地方都有着无与伦比的魅力。

厄运是每一天的必然:“一些疯狂的事情,总会发生,”Guggiari说道,他当时正在挣扎,如同行程中遇到了鲸鱼——一位工作人员停车想要更换的轮胎,掉进了河流中,而另一位车手则决定抄近道、穿过河流:“我想他可能得在这儿和车待上两天。”所有这些,对于这项始于1907年的比赛来说都是正常的,现在,比赛变成了一场为期40天的大派对。“我们遇到的人们都非常活跃,他们很热情地欢迎我们,很有爱的氛围。在俄罗斯,当时正是放学时刻,孩子们都出现在马路上。我们有很多的派对时刻。”

我和Schön的关系非常好,尽管需要一起在压力和艰苦的环境中度过很多个小时:“我们都有点耳鸣,因为这辆车的声响很大:这当然也有帮助,”Guggiari开玩笑说道。在新库兹涅茨克的另一天,法拉利308 GT4无法启动,所以为了通过第一个检查站打卡,很多俄罗斯人不得不推着我们帮忙。仍然还有很多里程要走,但每个人都推动着Giorgio Schön,、Enrico Guggiari,以及他们的法拉利,为了能够在7月7日,在巴黎的旺多姆广场通过终点线。他们一度几乎无法成功。

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