民用轮胎

冰雪,冰雪的产物

是什么让一只手表,190个镶钉,和滑雪有了共通之处?阅读这篇文章,找到答案……

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冰雪,冰雪的产物

镶钉矩阵

在斯堪的纳维亚半岛或者其他极端严寒的地方出行,一个令人费解的疯狂事情是,你可以安全驾驶数百公里,然后在走出汽车时,摔了个脸趴地。

而这都得归功于镶钉轮胎和它们提供的看似无懈可击的抓地力。一双便鞋可没有抓地力,因此就在走出汽车、走上冰面的第一秒,就能感觉到不可避免的地心引力。

冰的本身属性,意味着几乎没有摩擦力,也就没有抓地力。因此,镶钉轮胎的工作原理,是咬合冰面,从更坚固的冰面下方获取牵引力,有点像是锚的原理。但是,这些镶钉本身不能提供全部的附着力,因此,仍然需要正确的(软)配方来产生抓地力,且还需要最高效的胎面花纹,尽可能快速地帮助松动雪地、冰地和泥泞路面。

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再次升级

倍耐力利用初版的Ice Zero轮胎革命性地改变了镶钉轮胎的世界。这款轮胎使用的技术,不仅仅源于严苛的冬季测试,还来自于赛车运动。曾经,倍耐力镶钉赛事用胎赢得了满眼冰雪的瑞典拉力赛的胜利。如今,这一著名轮胎发布了升级版本:Ice Zero 2轮胎。它有着更好的抓地力,因为镶钉的数量从130个增加到了190个,并且布局独特,可在改进制动距离的同时,最小化道路噪音。胎面花纹也做了重新设计,使轮胎拥有24个通道,用于分散冰雪,提升抓地力。工厂中将铝合金铆钉镶嵌到轮胎上的技术也进行了该表,确保它们始终保持原位。倍耐力以其冬季轮胎使用寿命之长而闻名于业界,这一优势当然没有改变。其他方面的改变,使得Ice Zero 2轮胎成为豪华汽车的最佳选择。无论路面条件多么糟糕,该款轮胎的性能表现和舒适性兼具。

瑞典的成功

全新的Ice Zero 2轮胎在倍耐力位于瑞典Flurheden的试车场发布。这是一个极具标志性的地点,有着超过20公里的冰雪路面可供冬季胎测试。在这里,每年可进行测试长达100多天,在超过25000公里的路面,测试超3000条轮胎。冬季胎所适用的极端环境难以复制,因此实地测试非常重要。

选择瑞典作为发布地点并不是巧合,这里正进行着倍耐力赞助的世界滑雪锦标赛。在冰雪世界,滑雪的一切也关于控制,因此契合之处显而易见。

同时,Ice Zero 2轮胎还有另一项有趣的跨界。作为罗杰杜彼和倍耐力设计联名发布的限量系列之一,全新的Excalibur Pirelli Ice Zero 2腕表,表带饰有和最新款轮胎完全一样的镶钉图案。表带所嵌入的橡胶,源自曾在由倍耐力作为唯一轮胎供应商的赛事上斩获殊荣的P Zero轮胎。因此,Excalibur Pirelli Ice Zero 2腕表,确实是最(冷)酷的手表。

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