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兰博基尼,Spyder衍生版的性感

对于驾驶理论学家来说,后轮驱动是通往美好的唯一途径。兰博基尼考虑到了这一点,特别是在其V10车型的敞篷版本上。

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兰博基尼,Spyder衍生版的性感

这是纯粹的驾驶者想要的。兰博基尼Huracán Evo车型的RWD版本,专为他们设计。RWD代表的是“后轮驱动”,与四轮驱动的“姊妹”车型不同,这一车型将重点放到了后轮。现在,全新Spyder的衍生车型已经上市,带有电动的帆布敞篷顶,全部收起仅需要17秒。甚至只要行驶速度不超过50 km / h,敞篷顶便可以向后折叠。敞篷顶有多种颜色可供选择,可以与汽车的轮廓、车身颜色完美匹配。同时,两侧车窗的设计可提供安心的交流环境,无论柔软的敞篷顶关闭与否。驾驶者都任意电控后窗,而不用考虑敞篷顶的位置。在升起时,后窗可作为挡风玻璃,降下时,则能够放大V10引擎的独特声浪。

 

这辆车极端轻巧

铝制车身和铝/碳纤维底盘,使得车辆重量定格在1,509公斤,比四轮驱动的Huracán Evo轻了33公斤。前后重量分布为40/60,双叉骨悬架,四边形重叠,被动减震器,提供了最佳的驾驶员反馈。通风孔和交叉钻孔的钢制制动器安装在19英寸Kari轮辋上,并配有专门研发的倍耐力P Zero轮胎,袭承倍耐力量身定制的理念。或者,车主也可以选择20英寸的轮辋和碳陶瓷制动器搭配。这一选择的额外好处,来自性能牵引力控制系统(P-TCS),这一先进牵引力控制系统专为RWD Spyder校准,可实现更顺畅的侧滑干预。系统校准无缝适应在Anima上可选的三种驾驶模式:Strada,Sport和Corsa。

 

610匹马力

性能牵引力控制系统,其设计旨在使得车辆在任何路面情况下都能提供令人肾上腺素飙升的性能表现,即使是Spyder车型在急弯或者漂移时都能完成重新校准,并且实现恒定的扭矩输出。当然,没有这辆车的“心脏”,一切都不可能:Huracán Evo RWD Spyder强大的5.2升V10引擎,马力输出达到610 hp,最大扭矩是560Nm,这两个数据分别比Huracán Evo车型少了30hp和40Nm。但是,这并不会折损驾驶者期待的性能:来自圣阿加塔博洛尼的这家制造商,宣称这款全新车型的最高时速为324 km/h,零到百公里加速仅需3.5秒,零到两百公里加速时间是9.6秒。这两款车型的变速箱是相同的:七档自动变速箱。其功率重量比则为2.47 kg/HP。

 

个人定制设计

说到设计,HuracánEvo RWD Spyder车型的设计展现了V10引擎系列的发展,车体前后都采用了新的元素,明显区分了其与同名的四驱车型。例如,这款新车型有前分离器和垂直的散热片,以及更宽、更清晰的前进气口,而光滑的黑色后保险杠,结合了一个扩散器,是该系列首次使用这一设计。在无懈可击的车辆内部,中央控制台中8.4英寸HMI触摸屏引人瞩目。它可以控制车辆的功能,并链接各种系统。则得益于兰博基尼Ad Personam项目,多种内饰可供选择。这款全新车型,预计将在2020年夏季交付首批客户,定价则是175,838欧元。

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