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倍耐力Cinturato,出众的安全性能

20世纪60年代,随着发动机的不断演进,汽车的速度越来越快。这对轮胎提出了新的要求。倍耐力Cinturato给业内人士留下了较为深刻的印象,其中包含传奇赛车手胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manuel Fangio)的形象。

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倍耐力Cinturato,出众的安全性能

倍耐力Cinturato在1951年的首次出现是具有革命性的。带束径向环绕胎体的结构,给予此款全新高性能轮胎前所未有的稳定性,并应用于赛车世界。

在上世纪50年代中期的广告中,Cinturato与该公司Stelvio产品和专业冬季胎一起,被描述为“安全链”上的重要一环,重点强调了其创新品质。除了可以让经典车在现代高速公路上充分展现其魅力,但更关键的是对安全性的强调。

20世纪60年代随着发动机的不断演进,汽车的速度越来越快。也正是如此,当时的跑车对抓地力提出了全新要求。子午线轮胎,由于添加了有助于稳定的带束层,开始显示出其之于斜交轮胎的优势。Cinturato最初几乎仅用于跑车和豪华车型,但很快就扩展到了其他领域。当时产品手册解释道,胎面花纹“仍然是普通的Cinturato”,但“完全令人满意……因为胎面内部的带束层经实践也同样适用于高速”。

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绝无仅有,倍耐力Cinturato

1965年,倍耐力邀请五次获得F1世界冠军的胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manuel Fangio)为“Cinturato e solo Pirelli”(或许最好的翻译是“只有倍耐力拥有Cinturato”)的广告宣传活动代言,在米兰附近的蒙扎赛道拍摄了一系列广告。

当时的倍耐力广告总监阿里戈·卡斯特拉尼(Arrigo Castellani)注意到这样一个事实:在车速日益提升的时期,Cinturato除了满足极端条件下的速度和抓地力要求之外,还提升了其他性能表现。该款倍耐力子午线轮胎也提供了更高水平的安全性。还有谁能比一位著名的赛车手,更能让驾驶者相信这款革命性子午线轮胎的质量呢?

“我过去常装配倍耐力Stelvio比赛,” 方吉奥在其中一则广告中说道。在全速驶过蒙扎赛道著名的帕拉博里卡弯后,镜头跟随他从一辆白色菲亚特1500 Spider车型中出来。“它在全速行驶时的安全性是无与伦比的。然而更加安全的是Cinturato。”

在同系列的另一则广告中,车型则改为一辆红色的阿尔法·罗密欧GTA。这一次,方吉奥出现在帕拉博里卡弯入弯刹车前,背景是赛道的倍耐力塔。“出众的倍耐力Cinturato !”他用标志性的蹩脚意大利语大声说道。这位在20世纪50年代凭借Stelvio的“全速安全”赢得比赛的车手,体验到Cinturato更进一步的安全性、速度、抓地力和灵活性。

行业的经典选择

在市场上销售了十多年后,上世纪60年代的Cinturato已经从赛车饭圈中脱颖而出,开始征服越来越广泛的车型。该款轮胎由倍耐力的研发天才之一、工程师路易吉·埃马努埃利(Luigi Emanueli)在二战后不久设计并申请了专利。到目前为止,Cinturato为全球50多家汽车制造商选为原配轮胎。

 

1970年,在一场广告宣传活动中,Cinturato成为兰博基尼Miura车型和玛莎拉蒂Ghibli等超级跑车广受欢迎的轮胎,同时也成为小型跑车的最爱,比如蓝旗亚 Fulvia HF车型和阿尔法·罗密欧 Junior Z车型,巩固了它在汽车行业中的经典地位。

安全、快速、灵活。你还能对高性能轮胎提出什么其他的要求呢?

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